Jak rozwiązać problem wibracji silnika?
Silniki, podobnie jak wszystkie inne maszyny i urządzenia, podczas pracy podlegają przenoszeniu i zmianom różnych parametrów fizycznych i chemicznych, takich jak energia, ciepło, zużycie i wibracje. Zmiany tych informacji bezpośrednio i pośrednio odzwierciedlają stan pracy silnika, a wibracje mogą z dużą wrażliwością odzwierciedlać stan pracy silnika. Istnieje wiele czynników powodujących wibracje silnika, w tym jakość samego silnika, dopasowanie silnika do wyposażenia, rzeczywiste warunki pracy itp.
Jeśli chodzi o korpus silnika, można kontrolować obróbkę części, mocowanie uzwojeń, równowagę dynamiczną wirnika i koordynację części, aby zapewnić, że nieodłączne właściwości drgań mechanicznych silnika spełniają wymagania. Oprócz wibracji powodowanych czynnikami mechanicznymi, powszechne są również drgania wywołane czynnikami elektrycznymi, takie jak drgania spowodowane nierównymi szczelinami powietrznymi pomiędzy stojanem a wirnikiem, ruchy osiowe spowodowane niewspółosiowością rdzeni stojana i wirnika, rezonans wywołany częstotliwością sieciową, itd. czekaj. Analizę drgań wywołanych czynnikami elektrycznymi można bezpośrednio ocenić poprzez odcięcie zasilania.
Szczególnie ważne jest przypomnienie, że różne warunki pracy wiążą się z różnymi wymaganiami dotyczącymi drgań silnika, co z kolei wiąże się ze specjalnymi wymaganiami dotyczącymi całkowitej wytrzymałości silnika. Dlatego szczególnie ważna jest pełna komunikacja pomiędzy stronami podaży i popytu.
Analiza przyczyn drgań silnika:
● Spowodowane nierównością wirnika, sprzęgła, sprzęgła i koła przekładni.
●Wspornik rdzenia żelaznego jest poluzowany, przechylenie i sworzeń są poluzowane, wirnik uzwojenia nie jest mocno zamocowany, wirnik jest źle wyważony itp., co powoduje brak wyważenia części obrotowej.
●Części łączące nie są wyrównane, linie środkowe nie pokrywają się ze sobą, a wyśrodkowanie jest nieprawidłowe. Główną przyczyną tej awarii jest złe ustawienie i niewłaściwa instalacja podczas procesu instalacji.
●Linie środkowe części łączącej pokrywają się w stanie zimnym, ale po pewnym czasie pracy pojawiają się wibracje spowodowane deformacją punktu podparcia wirnika, jego fundamentu itp. oraz zniszczeniem linii środkowej.
●Przekładnie i sprzęgła podłączone do silnika są uszkodzone, koła zębate są słabo zazębione, zęby przekładni są mocno zużyte, sprzęgła są przekrzywione lub niewspółosiowe, kształt zębów i podziałka sprzęgła zębatego są nieprawidłowe, luz jest zbyt duży lub zużycie jest poważne, wszystkie te problemy wystąpią. Powoduje pewne wibracje.
●Wady konstrukcyjne samego silnika, takie jak eliptyczny czop, wygięty wał, zbyt duża lub zbyt mała szczelina pomiędzy wałem a łożyskiem, niewystarczająca sztywność gniazda łożyska, płyty podstawy, niektórych części fundamentu, a nawet całego fundamentu instalacji silnika.
●Silnik i płyta podstawy nie są mocno zamocowane, śruby łap są poluzowane, gniazdo łożyska i płyta podstawy są poluzowane itp.
●Szczelina pomiędzy wałem a tuleją łożyskową jest zbyt duża lub zbyt mała, co może nie tylko powodować wibracje, ale także powodować nieprawidłowości w smarowaniu i temperaturze tulei łożyskowej.
●Obciążenie napędzane przez silnik przewodzi wibracje. Na przykład wentylator lub pompa wodna napędzana silnikiem wibruje, powodując wibracje silnika.
●Błędy okablowania stojana silnika prądu przemiennego, zwarcie uzwojenia uzwojenia wirnika silnika asynchronicznego, zwarcie międzyzwojowe uzwojenia pola silnika synchronicznego, błąd podłączenia okręgu przewodu pola silnika synchronicznego, pęknięte pręty wirnika silnika asynchronicznego klatkowego, deformacja rdzenia wirnika skutkująca szczeliną powietrzną stojana i wirnika niewspółosiowości, powodując niezrównoważony strumień szczeliny powietrznej i powodując wibracje.
